2011年5月5日
2020-12-29 07:07
来源:未知
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和两年前首都机场号称能抗12级风力的t3航站楼被大风掀翻顶盖弄得外界一片沸沸扬扬不同的是,而 ctu的这次从封闭维修到再次开放,除了航空部门,几乎没有乘客知道,从发现“二跑”存在重大安全隐患直至被落航班的飞行员感觉地面沉降“明显”严重而发布微博,再到“二跑”封闭施工直至最后开放,这一切,都在“静悄悄”地进行着。

而双流机场一跑道的满负荷量为500架次/天,即二跑道至少要承担379架次/天以上的运量才算是常态运行。

宫轶涛还表示:“此次养护属于全跑道养护,并不是只维护了e5和e6段的滑跑道。”

成都全搜索新闻网报道有媒体报道称,成都双流机场第二跑道于1月13日重新开放,在此之前曾封闭22天,原因是第二跑道的e5段到e6段的滑跑道处出现沉降。更有摄影爱好者发现,飞机在这上述两段滑行时会出现点头的现象。

“第二跑道此次封闭施工是正常维护。”成都双流机场集团宣传部门负责人宫轶涛告诉记者,“二跑道从投入使用到现在一直没进行养护,为了能达到起飞和降落标准,我们对其进行了封闭养护,1月11日维护已结束,并非跑道出现沉降。从11号到昨天,二跑道保持在平均290架次/天的水平,和养护之前相比,变化不大,属于正常运行。”

对此,有业内人士称,元旦后春节前属于航空淡季,架次没达到满负荷很正常。

2011年5月5日,双流机场“二跑”在竣工19个月后才正式进入常态化运行,主要用于双流机场进港航班降落。

据之前测算,双流国际机场飞机起降量将达每年32.1万架次。这意味着,每天将有879架次飞机在双流机场起降。

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